留學(xué)畢業(yè)回國(guó)工作已經(jīng)兩年了，淺談一下目前國(guó)內(nèi)薪資待遇，我不是人事專員，所以我只說(shuō)我知道的人和事，自己知道的比較靠譜。
1.德國(guó)大型企業(yè) BOSCH，VOITH
大牌企業(yè)，在中國(guó)很多地方都有工廠。
德國(guó)留學(xué)畢業(yè)的，如果直接找到派中國(guó)工廠（蘇州，杭州，上海）的話，一般大概在9千人民幣-1萬(wàn)2之間。
特別需要說(shuō)的一下的是BOSCH的培訓(xùn)計(jì)劃生，那批人一般是在BOSCH全球各地每個(gè)部門實(shí)習(xí)幾個(gè)月，一共好像是2年。然后根據(jù)實(shí)際情況給予工作。因?yàn)槲业膸讉€(gè)朋友都在BOSCH，他們都帶過(guò)培訓(xùn)計(jì)劃生。 至少他們帶的6個(gè)人都很一般，最后都埋沒(méi)在人海里。呵呵。
在BOSCH一般的經(jīng)理級(jí)別收入是月薪1.6萬(wàn)，總監(jiān)或車間主任月薪2-2.5萬(wàn)之間。普通的辦公室文員也就4-6千之間。
2.大眾以及一些汽車配件廠
德國(guó)回去的，如果能進(jìn)入。剛畢業(yè)的一般月薪在1萬(wàn)到1萬(wàn)4之間。（大連）
朋友FH畢業(yè)09年進(jìn)入，15年離職，市場(chǎng)總監(jiān)級(jí)別（手下有20號(hào)人，4個(gè)德國(guó)背景），年薪也不過(guò)36萬(wàn)。
Dipl Uni 畢業(yè)12年進(jìn)入一家美資（汽配 上海） 現(xiàn)在是項(xiàng)目經(jīng)理 目前月薪不到1.8萬(wàn)
總體來(lái)說(shuō)汽車行業(yè)還是比較喜歡德國(guó)背景
3.德國(guó)中小企業(yè)，主要在太倉(cāng)，上海，深圳
深圳，特種配件 銷售經(jīng)理 德國(guó)背景 入職4年。 月薪2萬(wàn)
太倉(cāng)， 汽配 銷售經(jīng)理 德國(guó)背景 入職3年 月薪1.6萬(wàn)
上海 采購(gòu)經(jīng)理（供應(yīng)商管控） 入籍 派回國(guó)。 入職4年。 據(jù)說(shuō)月薪3萬(wàn)
上海 閥門開(kāi)關(guān) 中國(guó)分公司總經(jīng)理 入職6年 目前年薪60萬(wàn)。
國(guó)內(nèi)外企目前一般都是12-14個(gè)月薪資。獎(jiǎng)金績(jī)效另算。
幾個(gè)花絮
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)找工作不容易，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。
（2011年好像是歐洲最佳雇主）在蘇州的分公司 招一個(gè)前臺(tái)，開(kāi)價(jià)4千。 應(yīng)聘的好多是英國(guó)，法國(guó)，德國(guó)留學(xué)回國(guó)?；蚴菄?guó)內(nèi)碩士畢業(yè)。
去年公司招人，有幾個(gè)德國(guó)背景的兄弟入了圍， 人事小妹（90年的）主導(dǎo)第一輪電話面試。 回頭和我說(shuō)了：“ 他們都說(shuō)自己是年輕人（好像是82年）的），在德國(guó)讀書都要6-7年才畢業(yè)，都不知道如何混的?！?nbsp; 我只能 呵呵。
國(guó)內(nèi)目前外企 工程師，一線人員主要是25-28歲之間。 中層領(lǐng)導(dǎo) 一般在29-39之間， 高管一般也在35-42之間
這里不乏很多年薪百萬(wàn)的牛人，可能不贊同我的觀點(diǎn)。
所以我注明一下： 這僅僅代表個(gè)人及我朋友圈的一些信息，僅供給位參考。
如果朋友們想了解一些國(guó)內(nèi)職場(chǎng)的實(shí)際情況，也可以和我溝通，我會(huì)盡力幫助大家。
BTW
其實(shí)國(guó)內(nèi)的外企目前的薪資待遇沒(méi)有相對(duì)10年前那么誘人了。
國(guó)內(nèi)大部分有能力的人要么自己創(chuàng)業(yè)，要么在一些民企干活。 民企的壓力大，但是待遇真的很誘人。
我認(rèn)識(shí)幾個(gè)86年的工程師，搞軟件或硬件開(kāi)發(fā)的。 他們掌握一些核心技術(shù)。 現(xiàn)在每個(gè)月都是5萬(wàn)+， 不用交稅，私人老板。
還有幾個(gè)是從外企跳到民企，然后拿股票。新三版上市，現(xiàn)在身價(jià)都是上億（還要等2年才能套現(xiàn)）
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